Nuestros equipos

SPENO 8M1

La SPENO 8M1 es una máquina rectificadora de rieles fabricada por la empresa suiza Speno International, especializada en mantenimiento ferroviario. Esta máquina cuenta con 8 muelas de rectificado y se utiliza para eliminar defectos superficiales de los rieles, mejorando el contacto entre rueda y riel y prolongando la vida útil de la vía. En Brasil, empresas como BL Engenharia utilizan la rectificadora SPENO Modelo MINI 08 M1 en sus operaciones de mantenimiento ferroviario.

Plasser American 09-2X

La Plasser American 09-2X es una máquina pesada de bateo de rieles de alta velocidad y acción continua, diseñada para mantenimiento y construcción de vías férreas. Esta máquina es capaz de batir dos durmientes simultáneamente, aumentando significativamente la eficiencia del proceso de mantenimiento. Además, cuenta con unidades de levantamiento y alineación de rieles montadas en una estructura satélite separada, que se mueve continuamente durante la operación, reduciendo vibraciones y el estrés en la estructura principal de la máquina. Esto resulta en tasas de producción de hasta 4.200 pies por hora.

Bateadora PLASSER THEURER 08-32

La Plasser & Theurer 08-32 es una máquina bateadora, niveladora y alineadora de acción cíclica, diseñada para el mantenimiento de vías férreas. Conocida como Duomatic 08-32 C, esta máquina es capaz de batir simultáneamente dos durmientes, aumentando la eficiencia del proceso de mantenimiento. Su diseño compacto y componentes estandarizados facilitan el mantenimiento y reducen los costos operativos. Además, la Duomatic 08-32 C puede alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h en modo de desplazamiento propio, garantizando alta disponibilidad y rapidez en el transporte entre lugares de trabajo.

SPEED SWING MASTER

Diseñado para ser versátil en diversas aplicaciones de servicios ferroviarios, el Speed Swing ofrece ingeniería hidráulica precisa y gran potencia para instalar rieles, remolcar vagones, descargar balasto, fijar durmientes y realizar numerosas otras tareas.

Impulsado por un motor diésel Cummins QSB4.5 Tier 4 de 163 caballos de fuerza que ofrece un ahorro de combustible de hasta un 10% en comparación con el modelo anterior, el Speed Swing cuenta con una transmisión Dana T20000 de 3 velocidades con control eléctrico de cambio mediante empuñadura giratoria para un mejor torque. La máquina tiene una capacidad de carga frontal de 10.000 libras y una capacidad de carga lateral de hasta 8.000 libras.

Vehículo ferroviario KGT 3000

El KGT 3000 fue especialmente diseñado para atender todas las necesidades de las obras ferroviarias en las mejores condiciones de productividad y seguridad.

Con su gran capacidad de levantamiento y una amplia gama de implementos intercambiables, el KGT 3000 es una grúa de alto rendimiento y de las más económicas.

La robustez de fabricación, la facilidad de uso, el bajo costo de mantenimiento y la excelente confiabilidad son las principales características del KGT 3000.

La posibilidad de montar enganches ferroviarios y acoplar el circuito neumático de freno hace posible la tracción de materiales rodantes pesados.

Vagones de descarga de balasto

Vagón ferroviario tipo Hopper abierto «HAS», tráfico en trocha 1,6 m y velocidad de 80 km/h, destinado al transporte de productos no corrosivos con descarga automática o mecánica por la parte inferior, con salida del balasto externa e internamente al boleto del riel. Fabricado en acero de baja aleación con alta resistencia mecánica y a la corrosión atmosférica, dotado de puertas inferiores.

RW1060 (ATMW) – Soldador Móvil para
Rieles

RW1060 es un sistema completo de soldadura de rieles por flash-butt, listo para usar en rieles. La máquina está montada en una excavadora DOOSAN DX170W equipada con un sistema de rieles elevados y fue diseñada específicamente para soldadura móvil en infraestructuras ferroviarias.